Вышки-туры. Конструкция и основные элементы

Вышка-тура – сборная модульная конструкция, собираемая из стандартных секций, которая, выполняя функции строительных лесов, занимает меньше места, более проста в сборке и отличается мобильностью за счет наличия колесной базы. В числе главных преимуществ данного оборудования следует назвать простоту сборки/разборки и транспортировки. Монтаж и перевозка системы с места на место не нуждается в спецтехнике.

Элементы вышки-туры

• Винтовые домкраты – стартовый элемент, обеспечивающий возможность регулирования высоты оборудования.
• Колесная база с тормозной системой.
• Вертикальные стойки.
• Горизонтальные рамы.
• Диагонали. Элемент, придающий вышке-туре жесткость и способность выдерживать даже значительные нагрузки.
• Соединительные детали, обеспечивающие надежное крепление элементов между собой.
• Настил для работы сотрудников на высоте и размещения материалов и инструментов. По сравнению с лесами несущие способности и вместимость настила вышки-туры меньше. Но обычно они достаточны, чтобы разместить 1-2 рабочих со всем необходимым для малярных или реставрационных работ. Настил в обязательном порядке оснащается поручнями. В некоторых моделях также предусмотрен люк.
• Съемные перила.

Об отдельных элементах более подробно

Все несущие элементы, будь то вертикальные стойки, горизонтальные или диагональные ригели, производятся обычно из высококачественной стали с порошковой окраской, обеспечивающей им антикоррозийные свойства. Допустимо также применение алюминия. Производство данных конструкций регулируется ГОСТом 10704.

Что касается крепежей, то обычно применяются следующие типы:

• Хомутовые. Самый универсальный соединительный элемент, преимуществом которого, в числе прочего, является возможность наращивания уже собранной вышки-туры по длине и высоте. Но есть и нюансы. Учитывая подверженность стяжки изгибающим ее нагрузкам, важно их не превышать и контролировать состояние крепежей. Чтобы при первых признаках деформации вовремя заменить, не допустив разрушения всей конструкции.
• Клиновый замок. Этот вид крепления используется в основном в строительных лесах. Для вышек-тур он не характерен из-за относительной трудоемкости процесса сборки. Но исключения имеются. В основном этот крепеж применяется на стационарных конструкциях- собираемых один раз и надолго.
• Штыревое соединение. Еще один весьма распространенный тип крепления. Его использование также предполагает тщательный контроль нагрузки, ведь у штыревого крепления тоже есть свои слабые места.
• Втулочный крепеж. Он менее универсален, чем хомутовое соединение, но зато лучше всех прочих справляется с нагрузками. Это объясняется способностью муфты равномерно распределять нагрузку по всей ее внутренней поверхности.